Apa itu karat?

Dari Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas


Hicerita

Pengumuman, kerana ia muncul pada 1915 New York Times, pembangunan keluli tahan karat [4]

Ketahanan kakisan aloi besi-kromium pertama diiktiraf dalam tahun 1821 oleh metallurgist Perancis Pierre Berthier, yang menyatakan penentangan mereka terhadap serangan oleh sesetengah asid dan mencadangkan penggunaan mereka dalam kutleri. Metallurgists abad ke-19 telah dapat menghasilkan gabungan karbon rendah dan kromium yang tinggi ditemui dalam keluli tahan karat yang ramah, dan aloi tinggi-kromium yang mereka dapat menghasilkan telah terlalu rapuh untuk menjadi praktikal.

Pada akhir tahun 1890-an Hans Goldschmidt Jerman dibangunkan satu proses aluminothermic (termit) untuk menghasilkan kromium tanpa karbon. Antara tahun 1904 dan 1911 beberapa penyelidik, terutamanya Leon Guillet Perancis, disediakan aloi yang hari akan dianggap keluli tahan karat.

Friedrich Krupp Germaniawerft membina kapal layar belayar 366-Tan Germania menawarkan chrome-nikel keluli badan di Jerman pada tahun 1908. [5] pada tahun 1911, Philip Monnartz melaporkan tentang hubungan antara kandungan kromium dan rintangan kakisan. Pada 17 Oktober 1912, Krupp Jurutera Strauss Warta Kerajaan Negeri Sabah dan Eduard Maurer dipatenkan austenit keluli tahan karat sebagai Nirosta. [6] [7] [8]

Perkembangan yang sama telah berlaku contemporaneously di Amerika Syarikat, di mana Christian Dantsizen dan Frederick Becket telah perindustrian ferit keluli tahan karat. Pada tahun 1912, Haynes maklum Elwood memohon Paten Amerika Syarikat pada aloi keluli tahan karat martensitic, yang telah diberikan sehingga tahun 1919. [9]

Juga pada tahun 1912, Harry Brearley Makmal Penyelidikan Brown-Firth di Sheffield, England, mencari aloi yang tahan karat bagi meriam Tong, menemui dan kemudiannya perindustrian aloi keluli tahan karat martensitic. Penemuan ini diumumkan dua tahun kemudian dalam artikel akhbar Januari 1915 di The New York Times. [4 logam] kemudian dipasarkan di bawah jenama "Staybrite" oleh Vickers Firth di England dan telah digunakan untuk kanopi baru pintu masuk Hotel Savoy di London pada tahun 1929. [10] Brearley memohon Paten Amerika Syarikat selama 1915 hanya untuk menemukan bahawa Haynes baru telah didaftarkan paten. Brearley dan Haynes dikumpulkan pembiayaan mereka dan dengan sekumpulan pelabur membentuk Amerika Syarikat keluli tahan karat, dengan ibu pejabat di Pittsburgh, Pennsylvania. [11]

Pada mulanya keluli tahan karat adalah dijual di Amerika Syarikat di bawah nama jenama yang berbeza seperti "Allegheny logam" dan "Nirosta keluli". Malah dalam industri Metalurgi nama akhir masih belum jelas itu; pada tahun 1921 satu jurnal perdagangan telah memanggil "unstainable steel". [12] pada tahun 1929, sebelum dilanda kemelesetan besar, lebih daripada 25,000 tan keluli tahan karat telah dihasilkan dan dijual di Amerika Syarikat. [13]

Sifat-sifat [edit]

Pengoksidaan [edit]

Ketahanan pengoksidaan yang tinggi dalam udara pada suhu ambien biasanya dapat dicapai dengan penambahan sekurang-kurangnya 13% (mengikut berat) kromium, dan sehingga 26% digunakan untuk persekitaran yang amat kasar. [14] kromium membentuk lapisan pempasifan chromium(III) oksida (Cr2O3) apabila terdedah kepada oksigen. Lapisan yang terlalu kurus akan dapat dilihat dan logam kekal kelogaman dan halus. Lapisan adalah kedap air dan udara, melindungi logam yang berada di bawahnya, dan lapisan ini cepat membaharui apabila permukaan digoreskan. Fenomena ini dipanggil pempasifan dan dilihat dalam lain-lain logam, aluminium dan titanium. Rintangan kakisan boleh terjejas jika komponen yang digunakan dalam persekitaran bebas oxygenated, satu contoh yang sedang dikebumikan di kayu selak terjungkir underwater.

Apabila keluli tahan karat bahagian seperti kacang dan selak dipaksa bersama-sama, lapisan oksida boleh bekerja luar, yang membolehkan bahagian-bahagian untuk weld bersama-sama. Apabila disassembled secara paksa, bahan yang dikimpal boleh koyak dan berbintik-tompok, kesan yang dikenali sebagai galling. Ini merosakkan galling boleh dielakkan dengan penggunaan bahan-bahan yang berbeza untuk bahagian-bahagian yang terpaksa bersama-sama, contohnya Gangsa dan keluli tahan karat, atau bahkan pelbagai jenis keluli tahan karat (martensitic terhadap austenit). Walau bagaimanapun, dua aloi berbeza elektrik disambungkan pada persekitaran lembap mungkin bertindak sebagai longgokan voltan dan menghakis dengan lebih cepat. Aloi Nitronic yang dibuat oleh pengaloian terpilih dengan mangan dan nitrogen boleh mempunyai kecenderungan dikurangkan ke hempedu. Selain daripada itu, sendi yang panjang mungkin dilincirkan untuk mengelakkan galling. Suhu rendah carburizing adalah satu lagi pilihan yang hampir menghapuskan galling dan membenarkan penggunaan bahan-bahan yang sama tanpa risiko hakisan dan keperluan untuk pelinciran.

Asid [edit]

Keluli tahan karat adalah secara amnya sungguh tahan kepada serangan daripada asid, tetapi kualiti ini bergantung kepada jenis dan kepekatan asid, suhu persekitaran dan jenis keluli. Jenis 904 yang tahan asid sulfurik pada suhu bilik, walaupun dalam kepekatan yang tinggi; jenis 316 dan 317 tahan berada di bawah 10%, dan 304 tidak boleh digunakan dalam kehadiran asid sulfurik di sebarang tumpuan. Semua jenis keluli tahan karat menahan serangan dari Anodizing asid, 316 dan 317 lebih-lebih lagi daripada 304; Jenis 304L dan 430 telah berjaya digunakan dengan asid nitrik. Asid hidroklorik akan merosakkan apa-apa jenis keluli tahan karat, dan harus dielakkan. [15]

Asas [edit]

Siri 300 Gred-gred keluli tahan karat adalah tidak terjejas oleh mana-mana asas-asas yang lemah seperti ammonium Hidroksida, walaupun dalam kepekatan yang tinggi dan suhu yang tinggi. Gred yang sama tahan karat terdedah kepada asas-asas yang lebih kukuh seperti natrium Hidroksida pada kepekatan yang tinggi dan suhu yang tinggi berkemungkinan besar akan mengalami beberapa menggores dan retak, terutamanya dengan penyelesaian yang mengandungi klorida seperti sodium hypochlorite. [15]

Organik [edit]

Jenis-jenis 316 dan 317 kedua-duanya berguna bagi penyimpanan dan pengendalian asid asetik, terutama dalam penyelesaian di mana ia digabungkan dengan asid formik dan apabila pengudaraan tidak hadir (oksigen membantu melindungi keluli tahan karat di bawah apa-apa syarat), walaupun 317 menyediakan tahap rintangan kakisan yang terbesar. Jenis 304 juga biasanya digunakan dengan asid formik walaupun ia akan cenderung untuk discolor penyelesaian. Semua gred menentang kerosakan dari aldehydes dan Amina, walaupun dalam kes terkini gred 316 adalah lebih baik untuk 304; acetate selulosa akan merosakkan 304 melainkan jika suhu dikekalkan rendah. Lemak dan asid lemak hanya mempengaruhi gred 304 pada suhu melebihi 150 ° C (302 °F), dan gred 316 ke atas 260 ° C (500 °F), manakala 317 tidak terjejas pada semua suhu. Jenis 316L yang diperlukan bagi pemprosesan urea. [15]

Elektrik dan kemagnetan [edit]

Seperti keluli, keluli tahan karat adalah satu pengalir elektrik, dengan kekonduksian elektrik yang lebih rendah daripada tembaga yang amat miskin.

Keluli tahan karat ferit dan martensitic bermagnet. Annealed keluli tahan karat austenit adalah bermagnet. Pengerasan kerja boleh membuat austenit keluli tahan karat yang magnetik sedikit.

Aplikasi [edit]

Gerbang terbit dari sebelah kiri bawah gambar dan ditunjukkan terhadap langit jelas yang featureless

630-kaki-tinggi (RM190 juta), tahan karat-berpakaian (jenis 304) pintu masuk gerbang mentakrifkan langit St. Louis

Di puncak bangunan Chrysler New York adalah berpakaian dengan Nirosta keluli tahan karat, bentuk jenis 302 [16] [17]

Angka stylized manusia lelaki dengan menghulur tangan dan kepala condong sedikit ke hadapan, memakai topi keledar yang bersayap dan burung, dipasang di muka hadapan sebuah bangunan

Ukiran seni deco untuk kuasa Niagara-rindge bangunan di Syracuse, New York

Keluli tahan karat's rintangan kakisan dan mengotorkan, penyelenggaraan yang rendah dan biasa lebih berkilat menjadikan ia satu bahan yang sesuai untuk banyak aplikasi. Terdapat lebih 150 gred keluli tahan karat, di mana lima belas paling biasa digunakan. Aloi yang ditebang ke dalam gegelung, cadar, pinggan, Bar, dawai, dan tiub untuk digunakan dalam memasak, kutleri, perkakasan rumah, peralatan pembedahan, utama peralatan, peralatan industri (contohnya, dalam penapisan gula) dan sebagai satu automotif dan Aeroangkasa struktur aloi dan pembinaan bahan dalam bangunan yang besar. Tangki dan tangki yang digunakan untuk mengangkut makanan lain dan jus oren selalunya diperbuat daripada keluli tahan karat, kerana rintangan kakisan. Ini juga mempengaruhi penggunaannya di dapur perdagangan dan makanan ternakan, kerana ia boleh menjadi wap-dibersihkan dan perubatan untuk disteril dan tidak memerlukan cat atau permukaan lain selesai.

Keluli tahan karat digunakan untuk barang kemas dan jam tangan dengan 316L yang menjadi jenis yang biasa digunakan untuk aplikasi tersebut. Ia boleh dilengkapkan semula oleh mana-mana tukang emas akan tidak mengoksidakan dan bertukar hitam.

Beberapa senjata api merangkumi komponen keluli tahan karat sebagai alternatif kepada blued atau parkerized keluli. Sesetengah model pistol, seperti Smith & Wesson Model 60 dan pistol Colt M1911, boleh dibuat sepenuhnya daripada keluli tahan karat. Ini memberikan satu penamat tinggi-berselerak secara penyaduran nikel seiras. Tidak seperti penyaduran, garisan penamat adalah tidak tertakluk kepada mengelupas, mengelupas, Haus-off dari menggosok (sehingga apabila berkali-kali dikeluarkan daripada sarung), atau karat bila tercalar.

Sesetengah pengeluar automotif menggunakan keluli tahan karat sebagai hiasan Sorotan dalam kenderaan mereka.

Senibina [edit]

Rencana utama: seni bina keluli

Keluli tahan karat digunakan untuk bangunan untuk alasan yang praktikal dan estetik. Keluli tahan karat adalah dalam tren semasa tempoh art deco. Contoh yang paling terkenal ini merupakan bahagian atas bangunan Chrysler (digambarkan). Beberapa diners dan restoran-restoran makanan segera menggunakan Panel hiasan besar dan lekapan yang tahan karat dan perabot. Kerana ketahanan bahan, banyak bangunan-bangunan ini mengekalkan penampilan asal mereka. Keluli tahan karat yang digunakan semalam dalam bangunan kerana ketahanan ini dan hakikat ia adalah logam bangunan weldable yang boleh dijadikan menggembirakan bentuk estetika. Contoh bangunan di mana hartanah tersebut akan dieksploitasi adalah Art Gallery of Alberta di Edmonton, yang dibungkus dalam keluli tahan karat.

Jenis tahan karat 316 digunakan di luar kedua-dua Menara Berkembar Petronas dan bangunan Mao Jin, dua bangunan pencakar langit tertinggi di dunia. [17]

Rumah Parlimen Australia di Canberra mempunyai flagpole keluli tahan karat yang seberat lebih 220 tan (240 tan pendek).

Pengudaraan bangunan di kemudahan Kompos Edmonton, saiz 14 Hoki rinks adalah keluli tahan karat yang terbesar di Amerika Utara.

Jambatan [edit]

Cala Galdana jambatan di Minorca (Sepanyol) adalah jambatan jalan keluli tahan karat yang pertama.

Jambatan pejalan kaki Fruitos Sant (Catalonia, Sepanyol), gerbang jambatan pejalan kaki.

Betul Arrupe jambatan (Sepanyol) menghubungkan Muzium Guggenheim untuk University of Deusto. [18]

Kawasan membeli-belah dan ukiran [edit]

Unisphere, dibina sebagai lambang tema tahun 1964-5 pesta dunia di New York City, dibina jenis keluli tahan karat L 304 sebagai sfera dengan diameter 120 kaki, atau 36.57 meter.

Gerbang pintu masuk (digambarkan) berpakaian sepenuhnya dalam keluli tahan karat: 886 tan (804 tan metrik) pinggan dalam 0.25 (6.4 mm), selesai #3, jenis 304 keluli tahan karat. [19]

Peringatan tentera udara Amerika Syarikat mempunyai satu kulit struktur austenit keluli tahan karat.

Atomium di Brussels, Belgium telah diubah suai dengan keluli tahan karat cladding dalam kerja-kerja pengubahsuaian yang siap dibina pada 2006; sebelum ini sfera dan tiub struktur telah berpakaian aluminium.

Ukiran awan Gate oleh Anish Kapoor, di Chicago, Amerika Syarikat.

Sibelius Tugu di Helsinki, Finland, diperbuat sepenuhnya daripada tiub keluli tahan karat.

Kelpies di Falkirk, Scotland.

Manusia daripada keluli (patung) dalam pembinaan di Rotherham, England.

Tugu Juraj Jánošík di Terchova, Slovakia.

Lain-lain [edit]

Automotif badan

Perbadanan Ludlum Allegheny bekerja dengan Ford pada kereta konsep pelbagai dengan badan keluli tahan karat dari tahun 1930-an melalui 1970-an, sebagai demonstrasi keupayaan bahan tersebut. Dalam tahun 1957 dan tahun 1958 kesantaian Eldorado Brougham memiliki bumbung keluli tahan karat. Pada tahun 1981 dan 1982, kereta pengeluaran DeLorean DMC-12 digunakan Panel badan keluli tahan karat lebih monocoque plastik bertetulang kaca. Bas-bas Antarabandar yang dibuat oleh industri-industri Motor jurulatih sebahagiannya diperbuat daripada keluli tahan karat. Panel buritan badan model Porsche Cayman (hatchback 2-pintu Kup) diperbuat daripada keluli tahan karat. Ia ditemui semasa awal badan prototaip yang konvensional keluli boleh tidak terbentuk tanpa retak (akibat banyak lengkung dan sudut dalam kereta itu). Oleh itu, Porsche terpaksa menggunakan keluli tahan karat pada Cayman yang.

Kereta Api penumpang

Kereta kereta api telah biasa telah dibuat menggunakan Panel keluli tahan karat yang beralun (untuk kekuatan struktur tambahan). Ini adalah sangat popular pada 1960-an dan 1970-an, tetapi berkurangan. Salah satu contoh ketara ialah Zephyr perintis yang awal. Ketara pengilang bekas keluli tahan karat gerabak termasuk Budd Syarikat (USA), yang telah dilesenkan kepada Jepun Tokyu kereta Syarikat, dan Syarikat Portugis Sorefame. Banyak railcars di Amerika Syarikat masih dihasilkan dengan keluli tahan karat, tidak seperti negara-negara lain yang telah berpindah dari sini.

Pesawat

Budd juga membina kapal terbang, Budd BB-1 peneroka, tiub keluli tahan karat dan kira-kira, yang dipamerkan di Franklin Institut.

Pesawat amfibia burung laut Fleetwings Amerika Syarikat 1936 juga dibina menggunakan badan spot-welded keluli tahan karat.

Syarikat kapal terbang itu Bristol dibina tahan karat semua keluli Bristol 188 berkelajuan tinggi penyelidikan kapal terbang, yang sulung pada tahun 1963.

Penggunaan keluli tahan karat dalam arus perdana pesawat dihalang oleh berat berlebihan berbanding lain-lain bahan seperti aluminium.

Lapangan Terbang

Keluli tahan karat adalah daripada trend moden bahan bumbung untuk Lapangan Terbang disebabkan pemantulan silau yang rendah budi untuk memastikan juruterbang dari yang buta, juga untuk sifat-sifat yang membolehkan haba pemantulan untuk memastikan permukaan bumbung berhampiran dengan suhu. Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad di Qatar telah dibina dengan atap keluli tahan karat semua sebab-sebab ini, serta Lapangan Terbang Antarabangsa Sacramento di California.

Barang kemas

Valadium, keluli tahan karat dan 12% nikel aloi yang digunakan untuk membuat kelas dan cincin tentera. Valadium adalah biasanya tona Perak, tetapi boleh bersalut electro untuk memberikan nada emas. Pelbagai nada emas dikenali sebagai Sun-lite Valadium. [20] "Valadium" lain-lain jenis aloi yang dinamakan perdagangan dengan cara berbeza, dengan nama-nama tersebut sebagai "Siladium" dan "White Lazon".

Pergigian

Keluli tahan karat yang digunakan dalam pelbagai aplikasi dalam bidang pergigian. Ia adalah biasa untuk menggunakan keluli tahan karat dalam kebanyakan instrumen sterilized seperti jarum, fail endodontic [21] dalam terapi kanal akar, logam siaran di gigi kanal akar yang dirawat, sementara Mahkota dan Mahkota komited gigi, dan wayar lengkung dan kurungan di ortodontik. [22] aloi keluli tahan karat pembedahan (cth., 316 rendah karbon keluli) juga telah digunakan dalam sesetengah implan gigi awal. [23]

Penyelenggaraan keluli tahan karat [edit]

Jika dirawat atau disimpan dengan betul, mana-mana gred keluli tahan karat boleh discolor atau kotor. Untuk mengekalkan penampilan yang optimum, permukaan perlu dijaga sentiasa.

Penyelenggaraan semasa pemasangan [edit]

Kualiti pemasangan menjejaskan ketahanan dan jangka hayat keluli tahan karat. [24] oleh itu, adalah penting untuk memastikan keluli tahan karat adalah dalam keadaan baik sebelum pemasangan. Biasanya, memberikan ia cepat bersih adalah cukup sebelum pemasangan. Walau bagaimanapun, jika pencemaran permukaan hadir, perhatian yang lebih adalah diperlukan. Dalam bidang seperti aeroangkasa, farmaseutikal dan pengendalian makanan, standard kebersihan yang amat tinggi mungkin diperlukan supaya rawatan tambahan perlu diambil.

Penyelenggaraan rutin [edit]

Penyelenggaraan yang diperlukan untuk mengekalkan kualiti dan rupa keluli. Bergantung kepada alam sekitar, ia dijalankan antara satu dan sepuluh kali setiap tahun. Rutin kerja penyenggaraan yang ketara memanjangkan hayat keluli tahan karat. [25]

Alat-alat yang digunakan untuk penyelenggaraan [edit]

Kain lembut dan air: sesuai untuk isu-isu kosmetik dan pembersihan am

Pencuci ringan: diperlukan jika kotoran tidak boleh diangkat dengan mudah dengan air

Kaca pembersih: berguna untuk mengeluarkan cap jari dan kotoran yang serupa

Kitar semula dan guna semula [edit]

Keluli tahan karat adalah 100% kitar semula. Objek keluli tahan karat purata terdiri daripada kira-kira 60% kitar semula bahan yang kira-kira 40% berasal daripada produk akhir kehidupan dan kira-kira 60% datang dari proses pembuatan. [26] Menurut dengan Panel Antarabangsa sumber logam stok dalam laporan masyarakat, saham per kapita keluli digunakan dalam masyarakat adalah 80– negara-negara180 kg lebih dibangunkan dan 15 kg di negara kurang maju.

Terdapat pasaran sekunder yang tentu boleh digunakan sekerap kebanyakan pasar-pasar karat. Produk adalah kebanyakannya gegelung, kira-kira dan kosong. Bahan ini adalah dibeli dengan harga kurang daripada Perdana dan dijual kepada stampers kualiti komersial dan logam kira-kira rumah. Bahan tersebut mungkin ada calar, lubang dan kemek tetapi dibuat kepada spesifikasi semasa.

Jenis-jenis keluli tahan karat [edit]

Rencana utama: SAE keluli gred

Beberapa keping berat bent paip dengan sambungan flange, diikat ke satu pallet kayu

Paip dan kelengkapan dibuat daripada keluli tahan karat

Terdapat pelbagai jenis keluli tahan karat: apabila nikel ditambah, sebagai contoh, dalam struktur besi austenite adalah stabil. Struktur hablur ini membuat apa-apa steels hampir-magnetik dan kurang rapuh pada suhu rendah. Untuk kekuatan dan kekerasan yang lebih besar, lebih banyak karbon akan ditambah. Dengan rawatan haba, keluli ini digunakan untuk produk tersebut sebagai bilah cukur, kutleri, dan alat.

Kuantiti yang banyak daripada mangan telah digunakan dalam pelbagai komposisi keluli tahan karat. Mangan mengekalkan satu struktur austenit keluli, menyerupai nikel, tetapi pada kos yang lebih rendah.

Keluli tahan karat juga dikelaskan oleh struktur hablur yang tetap mereka:

Austenit, atau 200 dan 300 siri, keluli tahan karat mempunyai struktur Kristal yang austenit, yang merupakan struktur hablur kiub yang berpusatkan muka. Austenite steels membentuk lebih daripada 70% daripada pengeluaran jumlah keluli tahan karat. Ia mengandungi jumlah maksimum sebanyak 0.15% karbon, sekurang-kurangnya 16% kromium dan nikel yang mencukupi dan/atau mangan untuk mengekalkan satu struktur austenit pada semua suhu takat lebur aloi yang dari rantau cryogenic.

Siri 200austenit kromium-nikel-mangan aloi. Jenis 201 yang hardenable melalui kerja sejuk; Jenis 202 adalah sebuah tujuan umum keluli tahan karat. Mengurangkan kandungan nikel dan meningkat keputusan mangan dalam rintangan kakisan yang lemah. [27]

Siri 300yang paling banyak digunakan austenite keluli adalah 304, juga dikenali sebagai 18/8 untuk komposisi 18% kromium dan 8% nikel. [ 28] 304 boleh dirujuk sebagai A2 yang tahan karat (Jangan terkeliru dengan AISI gred A2 udara aloi alat keluli mengandungi kira-kira 5% kromium hardening). Keluli austenite kedua yang paling biasa adalah gred 316, juga dirujuk sebagai A4 tahan karat dan dipanggil laut gred yang tahan karat, digunakan terutamanya untuk meningkatkan ketahanan kakisan. Komposisi tipikal sebanyak 18% kromium dan 10% nikel, biasanya dikenali sebagai tahan karat, 18/10 sering digunakan dalam kutleri dan alat memasak berkualiti tinggi. 18/0 juga terdapat di sini.

Keluli tahan karat Superaustenitic, seperti Allegheny Ludlum aloi AL-6XN dan 254SMO, mempamerkan tentangan hebat kepada kakisan klorida sumuran dan ceruk kerana kandungan molibdenum yang kaya tinggi (> 6%) dan penambahan nitrogen dan kandungan nikel tinggi memastikan ketahanan yang lebih baik tekanan-kakisan retak berbanding siri 300. Lebih tinggi kandungan aloi superaustenitic steels menjadikan mereka lebih mahal. Keluli lain boleh menawarkan prestasi yang sama pada kos lebih rendah dan diutamakan dalam aplikasi tertentu, contohnya ASTM A387 digunakan dalam kapal-kapal tekanan tetapi adalah karbon rendah-aloi keluli dengan kandungan kromium sebanyak 0.5% hingga 9%. [29] versi rendah karbon, contohnya 316L atau 304L, digunakan untuk mengelakkan masalah hakisan akibat kimpalan. Gred 316LVM yang dipilih di mana biocompatibility yang diperlukan (seperti implan badan dan Bertindik). [30] "L" bermaksud bahawa kandungan karbon aloi ini adalah di bawah 0.03%, yang mengurangkan kesan pemekaan (pemendakan kromium carbides di sempadan bijian) disebabkan oleh suhu tinggi yang terlibat dalam kimpalan.

Keluli tahan karat ferit biasanya mempunyai sifat-sifat kejuruteraan yang lebih baik daripada gred austenit, tetapi telah mengurangkan rintangan kakisan, kerana kandungan kromium dan nikel setiap satunya lebih rendah. Mereka juga adalah selalunya lebih murah. Ferit keluli tahan karat mempunyai sebuah Kuboid berpusatkan badan dan mengandungi antara 10.5% dan 27% kromium dengan sedikit nickel, jika mana-mana, tetapi beberapa jenis boleh mengandungi plumbum. Kebanyakan komposisi termasuk molibdenum yang kaya; Sesetengah, aluminium atau titanium. Biasa gred ferit termasuk 18Cr-2Mo, 26Cr-1Mo, 29Cr-4Mo, dan 29Cr-4Mo-2Ni. Aloi ini boleh teruk akibat kehadiran kromium \sigma, fasa untuk meniru kawan yang boleh mendak atas kimpalan.

Pisau Swiss Army diperbuat daripada keluli tahan karat martensitic.

Martensitic keluli tahan karat tidak seperti tahan karat sebagai dua kelas lain tetapi adalah amat kuat dan sukar serta sangat machinable, dan boleh menjadi keras oleh rawatan haba. Martensitic keluli tahan karat mengandungi kromium (1214%), molibdebum (0.21%), nikel (kurang daripada 2%), dan karbon (kira-kira 0.11%) (memberikan lebih banyak kekerasan tetapi membuat bahan lebih sedikit rapuh). Ianya membasahkan dan magnet.

Duplex keluli tahan karat mempunyai microstructure yang bercampur austenite dan ferrite, matlamat yang biasanya menjadi untuk menghasilkan campuran yang 50/50, walaupun dalam aloi komersial nisbah mungkin 40/60. Duplex keluli tahan karat mempunyai kira-kira dua kali kekuatan berbanding dengan austenit keluli tahan karat dan juga meningkatkan rintangan kepada tempatan kakisan, terutamanya sumuran, ceruk karat dan tahan tekanan yang retak. Mereka disifatkan oleh tinggi kromium (1932%) dan molibdenum yang kaya (sehingga 5%) dan rendah kandungan nikel daripada austenit keluli tahan karat.

Sifat-sifat keluli tahan karat Dupleks yang dicapai dengan kandungan aloi untuk keseluruhan lebih rendah daripada sama melaksanakan austenit super gred, membuat kos efektif untuk banyak aplikasi penggunaannya. Gred Dupleks dicirikan kepada Kumpulan-Kumpulan berdasarkan aloi kandungan dan kakisan tentangan mereka.

Tanpa lemak Dupleks merujuk kepada gred seperti UNS S32101 (LDX 2101), S32202 (UR2202), S32304, dan S32003.

Standard Dupleks adalah 22% kromium dengan UNS S31803/S32205 dikenali sebagai 2205 yang paling banyak digunakan.

Adalah Super Dupleks dengan definisi keluli tahan karat Dupleks dengan sebuah lekuk kecil rintangan setara nombor (PREN) > 40 di mana PREN = % Cr + 3.3 x (% Mo + 0.5x%W) + 16 x % N. biasanya super Dupleks gred mempunyai 25% kromium atau lebih dan beberapa contoh-contoh yang biasa ialah S32760 (Zeron 100 melalui aloi bergolek), S32750 (2507) dan S32550 (Ferralium),.

Hyper Dupleks merujuk kepada gred Dupleks dengan pra satu > 48 dan pada masa ini hanya UNS S32707 dan S33207 boleh didapati di pasaran.

Keluli tahan karat martensitic kerpasan-pengerasan mempunyai rintangan kakisan yang setanding dengan Varieti austenit, tetapi boleh menjadi pemendakan keras kepada kekuatan lebih tinggi daripada gred martensitic yang lain. Yang paling biasa, 17-4PH, kegunaan kira-kira 17% kromium dan 4% nikel.

Perbandingan Standard steels [edit]

EN-standard

Keluli tidak. k.h.s DIN

EN-standard

Nama keluli

Gred SAE UNS

1.4109 X65CrMo14 440A S44002

1.4112 X90CrMoV18 440B S44003

1.4125 X105CrMo17 S44004 440C

440F S44020

1.4016 X6Cr17 S43000 430

G-X 6 1.4408 CrNiMo S31600 316 18-10

1.4512 X6CrTi12 S40900 409

410 S41000

1.4310 X10CrNi18-8 301 S30100

1.4318 X2CrNiN18-7 301LN

1.4307 X2CrNi18-9 304L S3043

1.4306 X2CrNi19-11 304L S30403

1.4311 X2CrNiN18-10 304LN S30453

1.4301 X5CrNi18-10 304 S30400

1.4948 X6CrNi18-11 304H S30409

1.4303 X5CrNi18-12 305 S30500

X5CrNi30-9 312

1.4841 X22CrNi2520 S31000 310

1.4845 X 5 CrNi 2520 310S S31008 [31]

1.4541 X6CrNiTi18-10 321 S32100

1.4878 X12CrNiTi18-9 321H S32109

1.4404 X2CrNiMo17-12-2 316L S31603

1.4401 X5CrNiMo17-12-2 316 S31600

1.4406 X2CrNiMoN17-12-2 316LN S31653

1.4432 X2CrNiMo17-12-3 316L S31603

1.4435 X2CrNiMo18-14-3 316L S31603

1.4436 X3CrNiMo17-13-3 316 S31600

1.4571 X6CrNiMoTi17-12-2 316Ti S31635

1.4429 X2CrNiMoN17-13-3 316LN S31653

1.4438 X2CrNiMo18-15-4 317L S31703

1.4362 X2CrNi23-4 2304 S32304

1.4462 X2CrNiMoN22-5-3 2205 S31803/S32205

1.4501 X2CrNiMoCuWN25-7-4 J405 S32760

1.4539 X1NiCrMoCu25-20-5 904L N08904

1.4529 X1NiCrMoCuN25-20-7 N08926

1.4547 X1CrNiMoCuN20-18-7 254SMO S31254

Gred-gred keluli tahan karat [edit]

Terdapat beberapa sistem penggredan keluli tahan karat dan lain-lain. Artikel tentang gred kami SAE keluli memperincikan sejumlah besar gred dengan sifat-sifat mereka.

Keluli tahan karat dalam 3D pencetakan [edit]

Sesetengah pembekal percetakan 3D telah membangunkan keluli tahan karat proprietari berikut untuk digunakan dalam prototaip cepat. Salah satu daripada gred keluli tahan karat yang semakin popular digunakan dalam percetakan 3D akan 316L karat. Disebabkan oleh kecerunan suhu yang tinggi dan cepat kadar pemejalan, keluli tahan karat yang dihasilkan melalui cetakan 3D cenderung lebih ditapis microstructures. Ini seterusnya menyebabkan sifat-sifat mekanikal yang baik. Walau bagaimanapun, keluli tahan karat tidak digunakan sebagai bahan-bahan seperti Ti6Al4V dalam industri percetakan 3D. Ini adalah kerana keluli tahan karat yang dihasilkan melalui kaedah tradisional cenderung untuk menjadi lebih ekonomi berdaya saing.

Kemasan keluli tahan karat [edit]

Rencana utama: menolak logam

Lut permukaan paip, dengan sedikit calar mendatar

Keluli tahan karat 316L, dengan satu unpolished, selesai kilang

Standard kilang kemasan boleh merujuk rata produk keluli tahan karat secara langsung oleh penggelek dan kandungan yang kasar mekanikal. Keluli adalah pertama diperkenalkan kepada saiz dan ketebalan dan kemudian annealed untuk mengubah sifat-sifat akhir bahan. Mana-mana pengoksidaan di permukaan (skala kilang) yang dikeluarkan oleh pickling, dan lapisan pempasifan dicipta di permukaan. Kemasan akhir yang kemudian boleh digunakan untuk mencapai penampilan estetik yang diingini.

No. 0: Plat Hot produk, annealed dan tebal

No. 1: Panas bergolek, annealed dan passivated

No. 2D: sejuk bergolek, annealed, jeruk dan passivated

No. 2B: sama seperti di atas dengan memindahkan tambahan yang sangat digilap penggelek

No. 2BA: Bright annealed (BA atau 2R) sama seperti di atas maka terang keadaan tanpa oksigen atmosfera yang annealed di bawah

No. 3: Selesai pelelas kasar digunakan secara mekanikal

No. 4: Selesai dengan berus

No. 5: Satin selesai

No. 6: Matte selesai (bersikat tetapi licin daripada #4)

No. 7: Mencerminkan selesai

No. 8: Cermin selesai

No. 9: Manik letupan selesai

No. 10: Haba berwarna pelbagai selesai seluruh electropolished dan memanaskan permukaan berwarna

Pengeluar [edit]

Sesetengah pengeluar utama keluli tahan karat

Acerinox

Aperam (dahulunya sebahagian daripada ArcelorMittal)

Carpenter Technology Corporation

Outokumpu

ThyssenKrupp

Sandvik